اے پی ڈی ایم اے کو استعمال شدہ کار سیکٹر کے لئے بجٹ میں ریلیف کی توقع ہے ایکسپریس ٹریبیون

مضمون سنیں

آل پاکستان موٹررز ایسوسی ایشن (اے پی ایم ڈی اے) کے چیئرمین ، حاجی محمد شہزاد ، توقع کرتے ہیں کہ آئندہ وفاقی بجٹ استعمال شدہ کار خریداروں کے لئے بڑی ریلیف پیش کرے گا ، جس میں درآمدی ڈیوٹی میں کمی اور موجودہ تین سالوں سے پانچ سالوں سے استعمال شدہ کاروں کی عمر کی حد میں اضافہ شامل ہے۔

خصوصی طور پر بات کرنا ایکسپریس نیوز، شہزاد نے کہا کہ اس اقدام کی توقع بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) کے ساتھ معاہدے کے تحت پاکستان کے وعدوں کے مطابق ہے ، جس میں ملک نے کار کی درآمد پر آہستہ آہستہ پابندیوں کو کم کرنے پر اتفاق کیا ہے۔

انہوں نے بتایا کہ پاکستان نے آئی ایم ایف کو یقین دلایا ہے کہ اس سے اگلے پانچ سالوں میں استعمال شدہ کاروں پر بھاری ڈیوٹی اور ٹیکس کم ہوجائے گا۔ شب زاد کے مطابق ، یہ کٹوتی کم سیلز ٹیکس یا کسٹم ڈیوٹی پر نظر ثانی شدہ ہوگی۔

انہوں نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ فی الحال ، درآمدی گاڑیوں پر کل فرائض 96 فیصد سے لے کر 475 فیصد تک ہیں ، لیکن اگلے پانچ سالوں میں ان میں آہستہ آہستہ 20 ٪ کمی واقع ہوگی۔

نرخوں میں کٹوتی ، اس کے بعد استعمال شدہ کاروں کی عمر کی حد میں تین سال سے پانچ سال تک اضافے کے بعد ، مقامی طور پر تیار کردہ گاڑیوں کی فروخت کو کم کر سکتا ہے۔

مختلف اسکیموں کے تحت پہنچنے والی استعمال شدہ کاریں مزید گہری راہیں بنائیں گی ، کیونکہ نئی اور استعمال شدہ گاڑیوں پر محصولات میں کٹوتی ان گاڑیوں کی قیمتوں کو کم کردے گی۔

اے پی ایم ڈی اے کے چیئرمین نے یہ بھی دعوی کیا کہ پانچ سالہ کاروں کی درآمد کی اجازت ، خاص طور پر تجارتی بنیادوں پر ، گاڑیوں کی قیمتوں میں نمایاں کمی آسکتی ہے۔

انہوں نے نوٹ کیا کہ ایک پانچ سالہ جاپانی کار کی قیمت تین سالہ ماڈل کے مقابلے میں نصف ہے۔

مثال کے طور پر ، اگر تین سالہ پرانی گاڑی کی قیمت ، 000 8،000 ہے تو ، پانچ سالہ برابر کے برابر $ 3،500 سے ، 000 4،000 میں خریدی جاسکتی ہے۔ اس سے 500،000 روپے کی قیمت میں کمی کا ترجمہ ہوسکتا ہے۔

شہزاد نے کہا کہ اگر مجوزہ تبدیلیاں گزرتی ہیں تو ، چھوٹی کاروں کی قیمت میں 1 ملین روپے کی کمی واقع ہوسکتی ہے۔

انہوں نے دعوی کیا کہ مقامی طور پر جمع ہونے والی سب سے سستی کار کی قیمت فی الحال 3.1 ملین روپے ہے ، جبکہ پڑوسی ملک میں ایک موازنہ ماڈل کی قیمت صرف 375،000 روپے ہے۔

انہوں نے کہا ، “تبادلے کی شرح کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد بھی ، اس کار کی لاگت تقریبا 1.3 ملین روپے ہوگی۔” کم فرائض اور عمر کی آرام کی حد کے ساتھ ، انہوں نے مزید کہا ، بہتر معیار کے جاپانی کاروں کو پاکستانی خریداروں کو 20 لاکھ روپے سے کم میں مہیا کیا جاسکتا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ اگر حکومت آئی ایم ایف کے حالات پر پوری طرح سے عمل پیرا ہے تو ، اگلے مالی سال میں کار کی درآمد کا استعمال شدہ 70،000–80،000 یونٹ تک بڑھ سکتا ہے ، جو موجودہ 30،000 سے بڑھ کر ہے۔ انہوں نے اندازہ لگایا کہ اس اضافے سے سرکاری آمدنی میں 70 فیصد تک نمایاں اضافہ ہوسکتا ہے۔

شہزاد کے مطابق ، مجوزہ اصلاحات سے نہ صرف عوام کے لئے کاروں کو زیادہ سستی بنائے گی بلکہ مقامی جمع کرنے والوں کی اجارہ داری کو بھی چیلنج کیا جائے گا۔

اس سے انہیں معیار کو بہتر بنانے اور پورے پیمانے پر مینوفیکچرنگ کی طرف بڑھنے پر مجبور کیا جاسکتا ہے۔ “پاکستان میں کوئی حقیقی لوکلائزیشن نہیں ہے۔ ہم اب بھی سی کے ڈی کٹس پر انحصار کرتے ہیں۔

اگر مقابلہ متعارف کرایا جاتا ہے تو ، مقامی جمع کرنے والوں کو بہتر بنانے پر مجبور کیا جائے گا۔ فرائض کو ختم کرنے اور درآمدات پر عمر کی حدود کو کم کرنے سے مارکیٹ کا مقابلہ ہوگا اور بالآخر مقامی آٹو انڈسٹری کو تقویت ملے گی۔

شہزاد نے یہ کہتے ہوئے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اگر آئی ایم ایف کی تجاویز کو بجٹ میں شامل کیا گیا ہے تو ، یہ پاکستان کے آٹو سیکٹر ، عوام اور حکومت کے لئے ایک اہم اور مثبت اقدام ثابت ہوسکتا ہے۔

“لوگوں کو سستی ، اعلی معیار کی گاڑیوں تک رسائی حاصل ہوگی ، حکومت محصول وصول کرے گی ، اور مقامی جمع کرنے والوں کو بین الاقوامی معیار میں اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہوگی۔”

جیسا کہ پاکستان کے آٹو سیکٹر میں ساختی اصلاحات کے بارے میں بات چیت کی رفتار ، کلیدی صنعت کے اسٹیک ہولڈرز آئی ایم ایف کی وسیع تر معاشی سفارشات اور آئندہ قومی ٹیرف پالیسی 2025–30 سے منسلک مجوزہ پالیسی میں تبدیلیوں پر وزن کیا ہے۔

آٹوموبائل سیکٹر کے مشیر شافیق احمد شیخ آٹو انڈسٹری میں آئی ایم ایف کی بڑھتی ہوئی دلچسپی کو ایک مثبت ترقی کے طور پر دیکھتے ہیں ، اور یہ کہتے ہوئے کہ اس سے اس شعبے کے چیلنجوں میں طویل مدتی حل لانے میں مدد مل سکتی ہے۔

انہوں نے کہا ، “یہ ایک حساس نقطہ ہے ، جس پر آٹو انڈسٹری اور دیگر اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ طویل مدتی اور قابل قبول حلوں کے لئے تبادلہ خیال کیا جانا چاہئے۔” “جیسا کہ ہم جانتے ہیں ، الیکٹرک گاڑیاں (ای وی) مستقبل ہیں ، جو بنیادی طور پر چین سے آئیں گی ، لہذا یہ صحیح وقت ہے کہ پائیدار اور طویل مدتی پالیسیاں اور ای وی کے لئے مراعات اور ان کے لوازمات کو بہتر سرمایہ کاری اور زیادہ ملازمتوں کے لئے متعارف کرایا گیا ہے۔”

پی اے پی اے ایم نقطہ نظر سے مختلف ہے

دوسری طرف ، پاکستان ایسوسی ایشن آف آٹوموٹو پرزوں اور لوازمات کے مینوفیکچررز (پاپم) کے سینئر وائس چیئرمین ، شیہر قادر اور جن کونگ جاز لمیٹڈ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ، نے ان خبروں پر سنگین تشویش کا اظہار کیا ہے کہ حکومت نے مکمل طور پر تعمیر شدہ یونٹوں (سی بی یو) کے بارے میں اعلی کسٹمز کے فرائض کو کم کر سکتے ہیں اور مکمل طور پر دستک پر مشتمل ہے۔ 2025–30۔

اگرچہ اس تجویز کو برآمد کی قیادت میں اضافے کو فروغ دینے اور آئی ایم ایف لبرلائزیشن کے اہداف کو پورا کرنے کے لئے ایک ساختی اصلاحات کے طور پر پوزیشن میں ہے ، لیکن پاپم سمیت ناقدین-جنگ میں یہ صنعتی پیدا کرنے اور آٹو انڈسٹری میں کئی دہائیوں کی مقامی سرمایہ کاری کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

شیہر نے متنبہ کیا کہ اس طرح کے اقدام سے گھریلو حصوں کے مینوفیکچررز کی مسابقت کو شدید طور پر کمزور کردیں گے ، اور انہیں ممکنہ طور پر ان کی منڈی سے دور کردیں گے۔

اسی طرح کی تشویش میشود علی خان نے بھی گونج کی ، جس میں مقامی حصوں کے مینوفیکچررز کی مسابقت کے خطرات کو اجاگر کیا گیا۔

دریں اثنا ، انڈس موٹر کے سی ای او علی اسغر جمالی نے فنانسنگ کی حد کو 3 ملین روپے سے لے کر ایک گاڑی کی خوردہ قیمت کے 70 فیصد تک اور مالی اعانت کی مدت کو تین سال سے سات سال تک بڑھانے کا بھی مطالبہ کیا ہے۔

بیرون ملک مقیم پاکستانیوں کو ٹیکس اور ڈیوٹی چھوٹ کی پیش کش کرکے مقامی طور پر تیار شدہ گاڑیاں خریدنے کی ترغیب دینا اچھا ہے ، بشرطیکہ غیر ملکی کرنسی کے کھاتوں کے ذریعہ ادائیگی کی جائے۔ اس سے استعمال شدہ کار درآمدات سے دور طلب کو تبدیل کرنے میں مدد ملے گی۔

انہوں نے مسابقتی بین الاقوامی قیمتوں کو یقینی بنانے کے لئے گاڑیوں کے برآمد کنندگان کو ٹیکس اور ڈیوٹی وقفوں کی پیش کش کی ضرورت پر زور دیا۔

مزید برآں ، پاکستانی گاڑیوں کے لئے عالمی مسابقت اور مارکیٹ کی رسائ کو بڑھانے کے لئے آزاد تجارتی معاہدوں اور ترجیحی تجارتی معاہدوں پر دستخط کرنے کی ضرورت ہے۔

جہاں تک استعمال شدہ کاروں کا تعلق ہے ، اس طرح کی کاروں کی درآمد کو محدود کیا جانا چاہئے کیونکہ اس سے معاشی نمو پر منفی اثر پڑتا ہے ، ٹیکس چوری کو فروغ دیتا ہے ، اور بھوری رنگ کی مارکیٹ کو ایندھن دیتا ہے۔ پاکستان میں سالانہ مینوفیکچرنگ کی گنجائش 500،000 مسافر گاڑیوں کی ہے ، جن میں سے 76 ٪ کم استعمال ہے۔

مقامی اسمبلی کی حوصلہ افزائی ، ملازمت کے مواقع کو فروغ دینے اور معاشی نمو کی حمایت کرنے کے لئے مکمل طور پر دستک (سی کے ڈی) اور مکمل طور پر بلٹ اپ (سی بی یو) یونٹوں کے درمیان مناسب ٹیرف فرق رکھنے کی اشد ضرورت ہے۔

حکومت کو طویل مدتی نمو کو یقینی بنانے اور بار بار پالیسی میں ہونے والی تبدیلیوں سے بچنے کے لئے آٹوموٹو سیکٹر کے لئے مستقل اور مستحکم پالیسی فریم ورک تیار کرنا چاہئے۔

اس میں اسٹیل ، رال ، ایلومینیم اور تانبے جیسے ضروری خام مال کے لئے مقامی صنعتوں کے قیام کو فروغ دینے کے لئے ایک جامع پالیسی کی تشکیل شامل ہے ، جو اعلی قیمت والے سامان کے لئے اہم اجزاء ہیں۔

مثال کے طور پر ، ہندوستان کی اسٹیل پالیسی نے اسے اسٹیل کا خالص برآمد کنندہ بننے کے قابل بنا دیا ہے۔

جمالی نے مقامی طور پر تیار کردہ گاڑیوں کے لئے ٹیکس کے ڈھانچے کو استدلال کرنے کی درخواست کی تاکہ درآمد شدہ استعمال شدہ کاروں کے ساتھ ایک سطح کا کھیل کا میدان تشکیل دیا جاسکے۔

انہوں نے حکومت کو ٹیکس کی آمدنی کو بڑھانے کے لئے درآمد شدہ استعمال شدہ کاروں کے لئے فرسودگی کی شرح کو 1 ٪ سے 0.5 ٪ تک ایڈجسٹ کرنے کا بھی مطالبہ کیا۔

پچھلے ہفتے ، آٹو انڈسٹری کے اسٹیک ہولڈرز نے وزیر اعظم کو صنعتوں سے متعلق معاون خصوصی کے ساتھ ملاقات کی ، ہارون اختر خان ، ٹیرف سے متعلق خدشات پر تبادلہ خیال کرنا۔

اگرچہ آٹومیکرز نے پچھلی پالیسیوں میں 100 ٪ حذف کرنے والے پروگرام کے ذریعہ آٹو پارٹس کی پیداوار کو مکمل طور پر مقامی بنانے کے لئے عہد کیا ہے ، لیکن پیشرفت سست رہی ہے ، زیادہ تر حصے ابھی بھی درآمد کیے جارہے ہیں۔

ہارون نے شرکا کو یقین دلایا کہ صنعت کے خدشات ، خاص طور پر مجوزہ 15 custom کسٹم ڈیوٹی کے بارے میں ، ٹیرف پالیسی بورڈ کے ساتھ باضابطہ طور پر اٹھائے جائیں گے۔

انہوں نے گھریلو صنعتوں کی حمایت کرنے کے لئے حکومت کی وابستگی پر زور دیا اور پی اے پی اے ایم کو ہدایت کی کہ وہ مسابقت اور استحکام کو یقینی بنانے کے لئے درکار ٹیرف تحفظ کی سطح کا خاکہ پیش کرنے کے لئے ایک جامع تجزیہ پیش کرے۔

انہوں نے وزیر اعظم شہباز شریف کے اس موقف کا اعادہ کیا کہ بڑھتی ہوئی پیداواری صلاحیت کا مظاہرہ کرنے والی صنعتیں مراعات کے لئے اہل ہوں گی ، جس کا مقصد اس شعبے میں ترقی اور کارکردگی کو بڑھانا ہے۔

آٹو پارٹس مینوفیکچررز کے خدشات کو تسلیم کرتے ہوئے ، ہارون نے انہیں حوصلہ افزائی کی کہ وہ وزیر اعظم کی قیادت پر اعتماد کریں ، اور یہ یقین دہانی کرائیں کہ ان کے مفادات کی مضبوطی سے نمائندگی کی جائے گی۔

پاپم کو بھی ہدایت کی گئی تھی کہ وہ اگلی میٹنگ سے پہلے رفتار کو برقرار رکھنے اور ٹیرف سے متعلق امور پر جاری مکالمے کو یقینی بنانے کے لئے اگلی میٹنگ سے پہلے ہی جامع فالو اپ رپورٹس فراہم کریں۔

Source link