تفتیش کاروں نے ایک امریکی ایئر لائنز کے بمبارڈیئر CRJ-700 ریجنل جیٹ سے نام نہاد بلیک بکس برآمد کرلئے ہیں ، جو امریکی فوج کے UH-60 بلیک ہاک ہیلی کاپٹر سے ٹکرا گیا اور بدھ کے روز دریائے پوٹوماک سے ٹکرا گیا ، جس میں 67 افراد ہلاک ہوگئے۔
لیڈ انویسٹی گیٹر برائس بیننگ نے جمعرات کو کہا کہ ہیلی کاپٹر میں “ریکارڈنگ ڈیوائسز کی کچھ شکل” بھی موجود ہے جو یا تو نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کے ذریعہ یا موجودہ معاہدوں کے تحت محکمہ دفاع کے ذریعہ پڑھی جائے گی۔
بلیک بکس کیا ہیں؟
وہ دراصل سیاہ نہیں بلکہ اعلی نمائش اورنج ہیں۔ ماہرین اس بات سے متفق نہیں ہیں کہ عرفی نام کی ابتدا کیسے ہوئی لیکن طیاروں کے کریش ہونے پر یہ جوابات کی جستجو کا مترادف ہوگیا ہے۔
بہت سے مورخین 1950 کی دہائی میں اپنی ایجاد کو آسٹریلیائی سائنسدان ڈیوڈ وارن سے منسوب کرتے ہیں۔ ابتدائی آلات نے تار یا ورق پر محدود ڈیٹا ریکارڈ کیا۔ بعد میں آلات مقناطیسی ٹیپ میں تبدیل ہوگئے۔ جدید لوگ سخت کیسنگ کے اندر کمپیوٹر چپس استعمال کرتے ہیں۔
دو ریکارڈرز ہیں: پائلٹ کی آوازوں یا کاک پٹ کی آوازوں کے لئے ایک کاک پٹ وائس ریکارڈر (سی وی آر) ، اور ایک علیحدہ فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر (ایف ڈی آر)۔ کچھ آلات دونوں افعال کو یکجا کرتے ہیں۔
ان کا کیا کردار ہے؟
وہ سول پروازوں پر لازمی ہیں اور اس کا مقصد مستقبل کے حادثات کو روکنے میں مدد کے لئے کاک پٹ کی آوازوں اور اعداد و شمار سے سراگ محفوظ کرنا ہے ، لیکن غلط کام یا ذمہ داری کا تعین نہیں کرنا۔
وسیع پیمانے پر ، تفتیش کاروں کا کہنا ہے کہ ایف ڈی آر ان کا تجزیہ کرنے میں مدد کرتا ہے کہ کیا ہوا اور سی وی آر – اگرچہ ہمیشہ نہیں – اس کی وضاحت کرنا شروع کریں۔ لیکن ماہرین نے متنبہ کیا ہے کہ کوئی بھی دو تحقیقات ایک جیسے نہیں ہیں اور عملی طور پر تمام حادثات میں متعدد عوامل شامل ہیں۔
ملائیشین ایئر لائنز کے ایم ایچ 370 کے 2014 میں گمشدگی نے اس بارے میں بحث کو جنم دیا کہ آیا اس کے بجائے ڈیٹا کو اسٹریم کیا جانا چاہئے۔
وہ کتنے بڑے ہیں؟
ان کا وزن تقریبا 10 10 پاؤنڈ (4.5 کلو) ہے اور اس میں چار اہم حصے ہیں:
* آلہ کو ٹھیک کرنے اور ریکارڈنگ اور پلے بیک میں آسانی کے ل designed ایک چیسیس یا انٹرفیس تیار کیا گیا ہے
* پانی کے اندر لوکیٹر بیکن
* بنیادی رہائش یا ‘کریش سے بچنے والا میموری یونٹ’ سٹینلیس سٹیل یا ٹائٹینیم سے بنا ہوا فورس کو کشش ثقل کے احساس کے مطابق 3،400 گنا کے برابر ایک ایسی قوت کا مقابلہ کرنے کے قابل ہے۔
* سرکٹ بورڈ پر ریکارڈنگ چپ۔
ریکارڈرز کو کس طرح سنبھالا جاتا ہے؟
پانی سے رابطے کے بعد ، انہیں پہلے اچھی طرح سے خشک کیا جانا چاہئے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ جو اعداد و شمار کو حادثاتی طور پر مٹا نہیں جاتا ہے اس کو صاف کرنا چاہئے۔ آڈیو اور ڈیٹا فائلوں کو ڈاؤن لوڈ اور کاپی کیا جاتا ہے۔
اعداد و شمار کا خود پہلے سے بہت کم ہے۔ گراف میں تبدیل ہونے اور دوسرے ڈیٹا کے ساتھ ہم آہنگ ہونے سے پہلے اسے خام فائلوں سے ضابطہ کشائی کرنی ہوگی ، جیسے ہوائی ٹریفک کنٹرول ٹرانسمیشن۔
لیب کے ماہرین بعض اوقات “ورنکرم تجزیہ” کا استعمال کرتے ہیں ، جس کا ایک ایسا طریقہ ہے کہ وہ تیز آوازوں یا بمشکل قابل سماعت الارموں کو سمجھنے کا ایک طریقہ استعمال کرے۔
کتنی معلومات دستیاب ہے؟
ایف ڈی آر کو کم از کم 88 ضروری پیرامیٹرز کو ریکارڈ کرنا چاہئے لیکن جدید نظام عام طور پر 1،000 یا اس سے زیادہ اضافی سگنل کو ٹریک کرسکتے ہیں۔
سی وی آر میں عام طور پر ایک لوپ پر دو گھنٹے کی ریکارڈنگ ہوتی ہے اور اس میں 25 گھنٹے تک توسیع کی جارہی ہے۔
اس طرح کی ریگولیٹری تبدیلیوں کے نفاذ میں سالوں لگ سکتے ہیں ، جس میں جیجو ایئر بوئنگ 737 کے گذشتہ ماہ ہونے والے حادثے سے اجاگر کیا گیا تھا۔
عہدیداروں کا کہنا ہے کہ اس حادثے میں ریکارڈرز ، جس میں 179 افراد کی موت ہوگئی ، نے پرواز کے آخری چار منٹ پر قبضہ نہیں کیا۔
1990 کی دہائی میں ہونے والے حادثات کا ایک عروج جس میں ریکارڈرز نے کام کرنا چھوڑ دیا تھا جب بجلی کھو گئی تھی تو این ٹی ایس بی نے 10 منٹ کی اضافی ریکارڈنگ فراہم کرنے کے لئے کافی بیک اپ پاور کی سفارش کی۔
فلیگراڈار 24 پر ہوائی جہاز کے اعداد و شمار کے مطابق ، یہ تبدیلی بالآخر 2010 سے دیئے گئے نئے طیاروں کے لئے اختیار کی گئی تھی ، لیکن جیجو کے حادثے میں ملوث 737-800 کے بعد صرف آٹھ ماہ بعد ہی اس پر عمل درآمد ہوا۔
