رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ‘واٹرشیڈ لمحے’ میں یورپی یونین کے نرخوں کے باوجود بائی ڈی نے یورپی ای وی کی فروخت میں ٹیسلا کو شکست دی۔

BYD نے یورپ میں زیادہ خالص بیٹری الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں ٹیسلا ایک کے مطابق ، پچھلے مہینے میں پہلی بار – خطے کی کار مارکیٹ کے لئے “واٹرشیڈ لمحہ” رپورٹ جاٹو ڈائنامکس سے۔

آٹوموٹو انٹلیجنس فرم کے کار رجسٹریشن کے نئے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ بی ای ڈی کے یورپ کی جلدوں میں گذشتہ سال سے اپریل میں 359 فیصد اضافہ ہوا ہے کیونکہ کمپنی اپنی عالمی توسیع کی کوششوں کو جاری رکھے ہوئے ہے۔

جیتو نے کہا کہ اسی عرصے کے دوران ، ٹیسلا نے ایک اور ماہانہ کمی کی اطلاع دی ، جس میں کل حجم 49 فیصد کم ہے۔ وہ احتجاج کی پیروی کرتا ہے سی ای او ایلون مسک اور خطے میں کمپنی کے خلاف۔ جاٹو کا ڈیٹا 28 یورپی ممالک سے آتا ہے۔

جیٹو کے عالمی آٹوموٹو تجزیہ کار فیلیپ منوز کے مطابق ، اگرچہ دونوں برانڈز کے ماہانہ فروخت کے مجموعی میں فرق نسبتا small چھوٹا ہے ، لیکن ٹیسلا کو شکست دینے والے BYD کے مضمرات “بہت زیادہ ہیں۔”

جیٹو نے مزید کہا کہ BYD بھی پورے خطے میں قائم یورپی کار برانڈز کو شکست دے رہا ہے ، مثال کے طور پر فرانس میں فیاٹ اور سیٹ کو آگے بڑھا رہا ہے۔

منوز نے کہا ، “یہ یورپ کی کار مارکیٹ کے لئے ایک واٹرشیڈ لمحہ ہے ، خاص طور پر جب آپ غور کرتے ہیں کہ ٹیسلا نے برسوں سے یورپی بییو مارکیٹ کی قیادت کی ہے ، جبکہ بائی ڈی نے 2022 کے آخر میں صرف باضابطہ طور پر ناروے اور نیدرلینڈ سے آگے کام شروع کیا تھا۔”

اس کی نشوونما اس سے پہلے ہی آتی ہے اس سے پہلے کہ پیداوار اس سے شروع ہوجائے ہنگری میں نیا پلانٹ، جس سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ یورپی پیداواری کارروائیوں کا مرکز بن جائے۔ مبینہ طور پر ٹیسلا کے پاس جرمنی میں اپنے مینوفیکچرنگ پلانٹ کو بڑھانے کا بھی منصوبہ ہے۔

ٹیکنالوجی مارکیٹ ریسرچ فرم کاؤنٹرپوائنٹ ریسرچ کے ایسوسی ایٹ ڈائریکٹر لز لی نے سی این بی سی کو بتایا ، “یورپ BYD اور ٹیسلا کے مابین مرکزی میدان جنگ کے طور پر ابھر رہا ہے۔” انہوں نے مزید کہا کہ اس خطے سے اس سال چین کے مقابلے میں اعلی ای وی نمو کا سامنا کرنے کی توقع کی جارہی ہے ، جس میں پہلے ہی اعلی ای وی دخول ہے۔

یوروپی یونین میں BYD کی کامیابی معاشی کے باوجود سامنے آئی ہے بلاک کا نفاذ کے چین میں بنے بیٹری ای وی پر قابل تعزیر محصولات اکتوبر۔ اس نے اس اقدام کو غیر منصفانہ تجارتی طریقوں سے منسوب کیا۔

تعزیراتی محصولات ٹیسلا کے لئے سازگار دکھائی دیتے ہیں ، جس نے اپنی میڈ ان چین گاڑیوں کو BYD کے 17 ٪ کے مقابلے میں 7.8 فیصد ڈیوٹی تفویض کی ہے۔ دیگر چینی ای وی بنانے والوں کو تقریبا 35 ٪ تک نرخوں کو نرخ دیا گیا تھا۔ یوروپی یونین کے پاس بھی ایک معیاری 10 ٪ کار امپورٹ ڈیوٹی ہے۔

جیٹو کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ جبکہ ٹیرفز نے چینی آٹومیکرز کی فروخت پر ابتدائی اثر ڈالا ہے ، کمپنیوں نے پلگ ان ہائبرڈز کے تعارف کے ساتھ اپنے یورپی لائن اپ کو بڑھا کر اور متنوع بنا کر اسے کم کیا ہے۔

منوز نے کہا ، “چین نہ صرف بی ای وی ایس میں عالمی رہنما ہے۔ اس کے کار ساز بھی پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں میں بھی عالمی رہنما ہیں۔”

بیٹری ای وی مکمل طور پر بجلی پر چلتی ہے ، جبکہ ہائبرڈ گاڑیاں اندرونی دہن انجن کے ساتھ برقی بیٹری کو جوڑتی ہیں۔ ہائبرڈ گاڑیوں کو ابھی تک یوروپی یونین کے نرخوں کے ذریعہ نشانہ نہیں بنایا گیا ہے۔

دریں اثنا ، اس خطے کے ای وی طبقہ میں طلب میں اضافہ ہوا ہے ، جس میں جاٹو کے اعداد و شمار میں بتایا گیا ہے کہ اندرونی دہن انجن گاڑیوں میں کمی کے باوجود بیٹری ای وی اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں کی رجسٹریشن میں بالترتیب 28 ٪ اور 31 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

اس رپورٹ میں مزید کہا گیا ہے کہ اپریل میں چینی کار ساز کمپنیوں کے ذریعہ تیار کردہ تمام برقی گاڑیوں کی رجسٹریشن میں سالانہ 59 فیصد اضافہ ہوا ، جو اپریل میں تقریبا 15 15،300 یونٹوں تک پہنچ گیا۔

پچھلے سال یورپی یونین کے ٹیرف فیصلے سے پہلے ، روڈیم انہوں نے پیش گوئی کی تھی کہ چینی ای وی برآمد کنندگان کے لئے یورپی مارکیٹ کو ناکارہ ہونے کے ل ta محصولات کو 55 فیصد سے زیادہ ہونے کی ضرورت ہوگی۔

مارچ میں ، یہ انکشاف ہوا تھا وہ ٹیسلا ، جو صرف خالص بیٹری گاڑیاں فروخت کرتی ہے ، کل سالانہ فروخت میں BYD کے پیچھے پڑ گئی۔

امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی انتظامیہ کے ساتھ مسک کی شمولیت کے دھچکے کے درمیان اسی عرصے میں ٹیسلا کے حصص 10 فیصد سے زیادہ گر چکے ہیں۔ سی ای او حال ہی میں پرعزم اگلے پانچ سالوں کے لئے ٹیسلا کی قیادت کرنا۔

جمعہ کے روز ہانگ کانگ ٹریڈنگ میں BYD کے حصص میں 3.9 فیصد اضافہ ہوا تھا اور آج تک تقریبا 78 78 فیصد اضافہ ہوا ہے۔