کوالالمپور: ملائیشیا نے لاپتہ ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز MH370 کے ملبے کی تلاش دوبارہ شروع کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے، اس کے وزیر ٹرانسپورٹ نے جمعہ کو کہا کہ دنیا کے سب سے بڑے ایوی ایشن اسرار میں سے ایک میں لاپتہ ہونے کے 10 سال بعد۔
پرواز MH370، ایک بوئنگ 777 جس میں 227 مسافر اور 12 عملہ سوار تھا، 8 مارچ 2014 کو کوالالمپور سے بیجنگ جاتے ہوئے لاپتہ ہو گیا۔
وزیر ٹرانسپورٹ انتھونی لوک نے ایک پریس کانفرنس میں کہا کہ “ہماری ذمہ داری اور ذمہ داری اور عزم رشتہ داروں کے لیے ہے۔” “ہمیں امید ہے کہ یہ وقت مثبت ہوگا، کہ ملبہ مل جائے گا اور خاندانوں کو بند کر دیا جائے گا۔”
جیانگ ہوئی، جس کی والدہ MH370 مسافر تھیں، نے تلاش دوبارہ شروع کرنے کے فیصلے کا خیرمقدم کیا، لیکن کہا کہ وہاں تک پہنچنے کے عمل میں بہت زیادہ وقت لگا ہے اور بہتر ہوگا کہ اگر مزید کھلاڑی حصہ لے سکیں۔
مزید پڑھیں: MH370 کی گمشدگی: ایک دیرپا اسرار
انہوں نے کہا کہ “ہم امید کرتے ہیں کہ ملائیشیا کی حکومت ایک زیادہ کھلا طریقہ اپنائے گی، جیسے کہ ایک عوامی انعام کا نظام پیش کرنا جہاں کوئی بھی تلاش میں حصہ لے سکتا ہے۔”
MH370 کی آخری ٹرانسمیشن کوالالمپور سے بیجنگ کے لیے اڑان بھرنے کے تقریباً 40 منٹ بعد تھی۔ طیارہ خلیج تھائی لینڈ کے اوپر ویتنام کی فضائی حدود میں داخل ہونے اور اس کے ٹرانسپونڈر کو بند کرنے کے فوراً بعد پائلٹوں نے دستخط کر دیے۔
فوجی راڈار نے دکھایا کہ طیارہ شمالی ملائیشیا پر واپس پرواز کرنے کے لیے اپنی پرواز کا راستہ چھوڑ کر جنوب کی طرف مڑنے سے پہلے بحیرہ انڈمان میں جا گرا، پھر تمام رابطہ منقطع ہو گیا۔
ملبہ، کچھ تصدیق شدہ اور کچھ کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ ہوائی جہاز کا تھا، اس کے بعد افریقہ کے ساحل اور بحر ہند کے جزیروں پر بہہ گیا ہے۔
لوک نے کہا کہ جنوبی بحر ہند میں تلاش دوبارہ شروع کرنے کی تجویز ایکسپلوریشن فرم اوشین انفینٹی کی طرف سے آئی ہے جس نے 2018 میں ختم ہونے والے طیارے کی آخری تلاش کی تھی۔
انہوں نے کہا کہ 18 ماہ کی مدت کا احاطہ کرنے کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے جائیں گے اور اگر ملبہ کافی پایا گیا تو فرم کو 70 ملین ڈالر ملیں گے، انہوں نے مزید کہا کہ تلاش 15,000 مربع کلومیٹر (5,790 مربع میل) پر محیط ایک نئے علاقے کی سمندری تہہ پر ہوگی۔
تلاش کے نئے علاقے کا کوئی درست مقام نہیں دیا گیا۔
پرواز میں 150 سے زائد چینی مسافر سوار تھے۔ دیگر میں 50 ملائیشیا کے ساتھ ساتھ فرانس، آسٹریلیا، انڈونیشیا، بھارت، امریکہ، یوکرین اور کینیڈا کے شہری بھی شامل تھے۔
لواحقین نے ملائیشیا ایئر لائنز، بوئنگ، ہوائی جہاز کے انجن بنانے والی کمپنی رولز روائس اور الیانز انشورنس گروپ سمیت دیگر سے معاوضے کا مطالبہ کیا ہے۔
قابل اعتبار ڈیٹا
لوک نے کہا کہ ملائیشیا نے متعدد ماہرین سے ممکنہ مقام کے بارے میں نئے ڈیٹا کا اندازہ لگایا ہے اور اوشین انفینٹی ملبے کو تلاش کرنے کے امکانات کے بارے میں پراعتماد ہے۔
“ڈیٹا تمام پیش کر دیا گیا ہے. ہماری ٹیم گزر چکی ہے اور انہوں نے محسوس کیا کہ یہ قابل اعتبار ہے۔
ملائیشیا نے 2018 میں جنوبی بحر ہند میں تلاش کے لیے Ocean Infinity کو شامل کیا، لیکن یہ دو کوششوں میں ناکام رہا۔
اس کے بعد ملائیشیا، آسٹریلیا اور چین کی طرف سے جنوبی بحر ہند کے 120,000 مربع کلومیٹر (46,332 مربع میل) علاقے میں پانی کے اندر تلاش کی گئی، جو کہ Inmarsat سیٹلائٹ اور ہوائی جہاز کے درمیان خودکار رابطوں کے ڈیٹا پر مبنی ہے۔
نیا انتظام بغیر تلاشی کے بغیر فیس کے اصول پر ہوگا، جس کے تحت ملائیشیا کو اوشین انفینٹی کو ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی جب تک کہ کافی ملبہ نہ مل جائے اور اس کی تصدیق نہ ہوجائے۔
تمام طیارے کو تلاش کرنے کے امکانات کے بارے میں پوچھے جانے پر، لوک نے کہا کہ ٹھوس عزم کی توقع کرنا غیر منصفانہ ہوگا۔
“اس وقت، کوئی بھی یقینی طور پر نہیں جانتا ہے۔ اسے 10 سال سے زیادہ ہو چکے ہیں،” انہوں نے کہا۔
2018 میں لاپتہ ہونے کے بارے میں 495 صفحات پر مشتمل رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ممکنہ طور پر بوئنگ 777 کے کنٹرولز میں جان بوجھ کر ہیرا پھیری کی گئی تھی، لیکن تفتیش کار اس بات کا تعین نہیں کر سکے کہ کون ذمہ دار ہے اور جو کچھ ہوا اس کے بارے میں کوئی نتیجہ اخذ کرنے سے باز رہے، یہ کہتے ہوئے کہ اس کا انحصار ملبے کو تلاش کرنے پر ہے۔ .
تفتیش کاروں نے کہا ہے کہ کپتان اور کو پائلٹ دونوں کے پس منظر، مالی معاملات، تربیت اور دماغی صحت میں کچھ بھی مشکوک نہیں تھا۔
