امریکی ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی نے بدھ کے روز کہا کہ وہ بائیڈن انتظامیہ کے گاڑیوں کے اخراج کے قواعد کو پلٹانے کی کوششیں شروع کررہی ہے جس سے کار سازوں کو بجلی کی بڑھتی ہوئی گاڑیوں کی تعمیر پر مجبور کیا جائے گا۔
یہ کارروائی ٹرمپ انتظامیہ کی جانب سے 2030 تک کم از کم 50 ٪ نئی گاڑیاں بنانے کے لئے ایک دباؤ کو بچانے کے بعد بجلی کی گاڑیاں بنانے کے لئے کارکنوں کو تیار کرنے کے لئے پیشگی انتظامیہ کی کوششوں کو کالعدم کرنے کے لئے تازہ ترین اقدامات میں تازہ ترین ہے۔
رائٹرز کے پائیدار سوئچ نیوز لیٹر کے ساتھ کمپنیوں اور حکومتوں کو متاثر کرنے والے تازہ ترین ESG رجحانات کا احساس دلائیں۔
ای پی اے نے کہا کہ وہ ایجنسی کے 2024 قوانین پر نظر ثانی کرے گی جس سے 2032 تک 2027 متوقع سطح کے مقابلے میں 2032 تک مسافر گاڑی کے فلیٹ وائیڈ ٹیلپائپ کے اخراج میں تقریبا 50 ٪ کمی واقع ہوگی۔ ای پی اے نے پیش گوئی کی ہے کہ 2030 اور 2032 کے درمیان فروخت ہونے والی نئی گاڑیوں میں سے 35 ٪ اور 56 ٪ کے درمیان تعمیل کرنے کے لئے بجلی کی ضرورت ہوگی اور فورڈ موٹر (ایف این) کی حمایت حاصل کی ہے ، نیا ٹیب کھولتا ہے۔
ای پی اے نے کہا کہ وہ 2022 کے ضوابط پر بھی غور کر رہا ہے جس کا مقصد ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں سے اسموگ اور کاجل تشکیل دینے والے اخراج کو تیزی سے کاٹنا ہے ، یہ کہتے ہوئے کہ یہ قاعدہ ٹرکوں کو زیادہ مہنگا بنا دیتا ہے۔
مزید پڑھیں: پورش کار کی قیمتوں ، ٹرم لاگت میں اضافہ کرسکتا ہے
2022 کے معیارات سابقہ معیارات کے مقابلے میں 80 ٪ زیادہ سخت ہیں اور ایجنسی نے اندازہ لگایا ہے کہ اس اصول کے نتیجے میں سالانہ 2،900 کم وقت سے کم اموات ، بچوں کے لئے 1.1 ملین کم اسکول کے دن اور سالانہ خالص فوائد میں 29 بلین ڈالر کی کمی ہوگی۔
ای پی اے نے فروری میں بائیڈن انتظامیہ کی کیلیفورنیا کے تاریخی منصوبے کی منظوری کو 2035 تک صرف پٹرول کی گاڑیوں کی فروخت کا کانگریس کو جائزہ لینے اور ممکنہ طور پر منسوخ کرنے کے لئے ختم کرنے کے لئے پیش کیا تھا ، لیکن ایک سرکاری ایجنسی نے کہا تھا کہ گذشتہ ہفتے یہ فیصلہ قابل نظرثانی نہیں ہے۔
کانگریس الگ الگ ای وی ٹیکس کریڈٹ کو منسوخ کرنے کی کوششوں پر غور کر رہی ہے۔
جنوری میں ، ٹرانسپورٹیشن سکریٹری شان ڈفی بائیڈن کے تحت جاری کردہ ایندھن کی معیشت کے معیارات کو بازیافت کرنے کے لئے منتقل ہوگئے جس کا مقصد کاروں اور ٹرکوں کے لئے ایندھن کے استعمال کو تیزی سے کم کرنا ہے۔ اس نے ای وی چارجنگ کے لئے ریاستوں کو بھی فنڈز منجمد کیا ہے۔
نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے جون میں کہا تھا کہ وہ کارپوریٹ اوسطا ایندھن کی معیشت کی ضروریات کو 2031 تک تقریبا 50.4 میل فی گیلن (4.67 لیٹر فی 100 کلومیٹر) تک بڑھا دے گی جو فی الحال لائٹ ڈیوٹی گاڑیوں کے لئے 39.1 ایم پی جی سے ہے۔ ڈفی نے این ایچ ٹی ایس اے کو بھی ہدایت کی کہ وہ 2035 کے دوران ہیوی ڈیوٹی پک اپ ٹرکوں اور وینوں کے قواعد پر نظر ثانی کریں۔
این ایچ ٹی ایس اے نے جون میں کہا تھا کہ مسافر کاروں اور ٹرکوں کے اصول سے 2050 کے دوران پٹرول کی کھپت میں 64 بلین گیلن کم ہوجائے گا اور اخراج میں 659 ملین میٹرک ٹن کم ہوجائیں گے۔ اس میں کہا گیا ہے کہ اگرچہ کچھ گاڑیاں خریدنا زیادہ مہنگی ہوگی ، صارفین ایندھن کے اخراجات اور 35.2 بلین ڈالر کے تخمینے کے خالص فوائد کی بچت کریں گے۔
