رائٹرز کی طرف سے دیکھی گئی ایک دستاویز کے مطابق، آنے والے امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی ٹرانزیشن ٹیم الیکٹرک گاڑیوں اور چارجنگ سٹیشنوں کی سپورٹ کو ختم کرنے اور چین سے کاروں، پرزوں اور بیٹری کے مواد کو روکنے کے اقدامات کو مضبوط بنانے کے لیے بڑی تبدیلیوں کی سفارش کر رہی ہے۔
سفارشات، جن کی پہلے اطلاع نہیں دی گئی تھی، اس وقت سامنے آئی ہیں جب امریکی الیکٹرک وہیکل ٹرانزیشن اسٹالز اور چین کی بھاری سبسڈی والی EV صنعت میں اضافہ جاری ہے، جس کا ایک حصہ اس کی اعلیٰ بیٹری سپلائی چین کی وجہ سے ہے۔ انتخابی مہم کے دوران، ٹرمپ نے فوسل فیول کاروں پر ضابطوں کو آسان کرنے اور صدر جو بائیڈن کے ای وی مینڈیٹ کو واپس لانے کا عزم کیا۔
دستاویز سے پتہ چلتا ہے کہ ٹرانزیشن ٹیم عالمی سطح پر بیٹری کے تمام مواد پر ٹیرف لگانے کی بھی سفارش کرتی ہے، جو کہ امریکی پیداوار کو فروغ دینے کی کوشش ہے، اور پھر اتحادیوں کے ساتھ انفرادی استثنیٰ پر بات چیت کی جائے گی۔
ایک ساتھ مل کر، سفارشات بائیڈن انتظامیہ کی پالیسی سے بالکل الگ ہیں، جس میں تیزی سے EV منتقلی کے ساتھ، چین سے الگ، گھریلو بیٹری سپلائی چین کی حوصلہ افزائی کے لیے توازن پیدا کرنے کی کوشش کی گئی ہے۔ ٹرانزیشن ٹیم کا منصوبہ اب چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر اور EVs کو قومی دفاعی ترجیحات میں سستی بنانے کے لیے رقم کو ری ڈائریکٹ کرے گا، بشمول بیٹریوں کی چین سے پاک سپلائی اور ان کی تعمیر کے لیے اہم معدنیات کو محفوظ بنانا۔
یہ تجاویز ٹرمپ کی ٹرانزیشن ٹیم کی طرف سے آئی ہیں جس پر نئی آٹو موٹیو پالیسیوں کے تیزی سے نفاذ کے لیے حکمت عملی تیار کرنے کا الزام ہے۔ ٹیم نے صارفین کی ای وی کی خریداری کے لیے بائیڈن انتظامیہ کے 7,500 ڈالر کے ٹیکس کریڈٹ کو ختم کرنے کا بھی مطالبہ کیا ہے، یہ ایک ایسا منصوبہ ہے جس کی اطلاع رائٹرز نے گزشتہ ماہ پہلی بار دی تھی۔ یہ پالیسیاں ایسے وقت میں یو ایس ای وی کی فروخت اور پیداوار کو دھچکا لگا سکتی ہیں جب جنرل موٹرز اور ہنڈائی سمیت بہت سے پرانے کار ساز اداروں نے حال ہی میں امریکی مارکیٹ میں برقی پیشکشوں کی ایک وسیع صف متعارف کرائی ہے۔
حکومتی ای وی سپورٹ میں کمی سے ایلون مسک کی ٹیسلا کی فروخت کو بھی نقصان پہنچ سکتا ہے، جو کہ امریکہ کی سب سے بڑی ای وی فروخت کنندہ ہے۔ لیکن مسک، جس نے ٹرمپ کو منتخب کرنے میں ایک چوتھائی بلین ڈالر سے زیادہ خرچ کیے، کہا ہے کہ سبسڈی کھونے سے حریفوں کو ٹیسلا سے زیادہ نقصان پہنچے گا۔
ٹرانزیشن ٹیم چارجنگ اسٹیشنز بنانے اور اس رقم کو بیٹری معدنیات کی پروسیسنگ اور “قومی دفاعی سپلائی چین اور اہم انفراسٹرکچر” پر منتقل کرنے کے لیے بائیڈن کے 7.5 بلین ڈالر کے منصوبے سے جو بھی فنڈز باقی ہیں اسے واپس لینے کا مطالبہ کرتی ہے۔
دستاویز میں کہا گیا ہے کہ جب کہ بیٹریاں، معدنیات اور ای وی کے دیگر اجزاء “دفاعی پیداوار کے لیے اہم ہیں،” الیکٹرک گاڑیاں “اور چارجنگ اسٹیشن نہیں ہیں”۔
حالیہ برسوں میں محکمہ دفاع نے اہم معدنیات کی کان کنی اور ریفائننگ پر چین کے غلبے کی وجہ سے امریکی اسٹریٹجک کمزوریوں کو اجاگر کیا ہے، بشمول بیٹریوں کے لیے درکار گریفائٹ اور لیتھیم، اور EV موٹرز اور فوجی ہوائی جہاز دونوں میں استعمال ہونے والی نایاب زمینی دھاتیں۔
2021 کی ایک سرکاری رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ امریکی فوج کو دیگر ٹیکنالوجیز کے علاوہ ہتھیاروں اور مواصلاتی آلات کے لیے “بجلی کی بڑھتی ہوئی ضروریات” کا سامنا ہے۔ رپورٹ میں بتایا گیا کہ “اہم معدنیات اور مواد کے یقینی ذرائع” “امریکی قومی سلامتی کے لیے اہم ہیں۔”
ٹرمپ کی منتقلی کی ترجمان کیرولین لیویٹ نے کہا کہ ووٹرز نے ٹرمپ کو انتخابی مہم کے وعدوں کو پورا کرنے کا مینڈیٹ دیا ہے، بشمول گیس سے چلنے والی کاروں پر حکومتی حملوں کو روکنا۔
لیویٹ نے ایک بیان میں کہا، “جب وہ عہدہ سنبھالیں گے، صدر ٹرمپ گیس سے چلنے والی کاروں اور الیکٹرک گاڑیوں دونوں کے لیے جگہ کی اجازت دیتے ہوئے آٹو انڈسٹری کی حمایت کریں گے۔”
مزید ٹیل پائپ کی آلودگی کی اجازت دینا
عالمی سطح پر آٹومیکرز موسمیاتی نقصان پہنچانے والی ٹیل پائپ کی آلودگی پر سخت حکومتی حدود کی تعمیل کرنے کے لیے جزوی طور پر الیکٹرک گاڑیوں کی طرف رخ کر رہے ہیں۔
لیکن ٹرانزیشن ٹیم کی سفارشات سے کار سازوں کو گیس سے چلنے والی مزید گاڑیاں تیار کرنے کی اجازت ملے گی جو بائیڈن انتظامیہ کے ذریعہ چیمپیئن اخراج اور ایندھن کی معیشت کے معیارات کو واپس لے کر۔ ٹرانزیشن ٹیم نے ان ضوابط کو 2019 کی سطحوں پر واپس منتقل کرنے کی تجویز پیش کی ہے، جو موجودہ 2025 کی حدود سے فی گاڑی میل پر اوسطاً 25% زیادہ اخراج اور ایندھن کی اوسط معیشت تقریباً 15% کم ہونے کی اجازت دے گی۔
اس تجویز میں کیلیفورنیا کو گاڑیوں کے اخراج کے اپنے سخت معیارات قائم کرنے سے روکنے کی بھی سفارش کی گئی ہے، جسے ایک درجن سے زیادہ دوسری ریاستوں نے اپنایا ہے۔ ٹرمپ نے کیلیفورنیا کو اپنی پہلی مدت کے دوران سخت تقاضے طے کرنے سے روک دیا، ایک ایسی پالیسی جسے بائیڈن نے تبدیل کر دیا۔
کیلیفورنیا نے امریکی ماحولیاتی تحفظ ایجنسی سے 2026 سے شروع ہونے والی ضروریات کے ایک مضبوط سیٹ کو شامل کرنے کے لیے ایک اور چھوٹ کے لیے کہا ہے، جس کے تحت 2035 تک تمام گاڑیوں کو الیکٹرک، پلگ ان ہائبرڈ یا ہائیڈروجن سے چلنے کی ضرورت ہوگی۔ بائیڈن انتظامیہ کی EPA نے منظوری نہیں دی ہے۔ کیلیفورنیا کی درخواست۔
ٹرانزیشن ٹیم کی بہت سی تجاویز کا مقصد گھریلو بیٹری کی پیداوار کی حوصلہ افزائی کرنا ہے، بنیادی طور پر دفاع سے متعلق مفادات۔ دیگر کا مقصد کار سازوں کی حفاظت کرنا ہے، یہاں تک کہ وہ لوگ جو EVs تیار کرتے ہیں، ریاستہائے متحدہ میں۔
تجاویز میں شامل ہیں:
– بیٹریاں، اہم معدنیات اور چارجنگ اجزاء سمیت “EV سپلائی چین” کی درآمدات پر ٹیرف کا قیام۔ رائٹرز کی طرف سے دیکھی گئی تجویز میں کہا گیا ہے کہ انتظامیہ کو ایسی مصنوعات کی درآمدات کو محدود کرنے کے لیے سیکشن 232 ٹیرف کا استعمال کرنا چاہیے، جو قومی سلامتی کے خطرات کو نشانہ بناتے ہیں۔
بائیڈن انتظامیہ نے حال ہی میں ٹرمپ ٹرانزیشن دستاویز میں مذکور متعدد چینی درآمدات پر محصولات میں اضافہ کیا ہے، بشمول لیتھیم آئن بیٹریاں، گریفائٹ اور ای وی موٹرز اور ملٹری ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والے “مستقل میگنےٹ”۔ یہ ٹیرف سیکیورٹی کی بنیاد پر نہیں بلکہ معاشی بنیادوں پر جاری کیے گئے تھے۔
– بیٹری کی ری سائیکلنگ اور پروڈکشن، چارجنگ اسٹیشنز اور اہم معدنی مینوفیکچرنگ سمیت “وفاقی مالی اعانت سے چلنے والے EV انفراسٹرکچر پروجیکٹس” کو تیز کرنے کے لیے ماحولیاتی جائزوں کو چھوڑنا۔
– ای وی بیٹری ٹکنالوجی پر مخالف ممالک تک برآمدی پابندیوں کو بڑھانا۔
– ریاستہائے متحدہ کے ایکسپورٹ امپورٹ بینک کے ذریعے امریکی ساختہ EV بیٹریوں کی برآمدات کے لیے تعاون فراہم کرنا۔
– EVs سمیت امریکی آٹو برآمدات کے لیے غیر ملکی منڈیوں کو کھولنے کے لیے ٹیرف کو “گفت و شنید کے آلے” کے طور پر استعمال کرنا۔
– وفاقی ایجنسیوں کی جانب سے EVs خریدنے کی ضروریات کو ختم کرنا۔ بائیڈن پالیسی کے تحت 2027 کے آخر تک کاروں اور چھوٹے ٹرکوں کے تمام وفاقی حصول کو صفر اخراج والی گاڑیاں بنانے کی ضرورت ہے۔
– DOD پروگراموں کو ختم کرنا جن کا مقصد الیکٹرک ملٹری گاڑیاں خریدنا یا تیار کرنا ہے۔
