- PAA خطے میں موجودہ تناؤ کے درمیان فیصلہ کرتا ہے۔
- ہندوستان نے 23 جون تک پاکستان کے لئے فضائی حدود کی بندش میں بھی توسیع کی۔
- ہندوستانی ایئر لائنز کو صرف پچھلے مہینے 8 بلین ڈالر سے زیادہ کا نقصان ہوا۔
اسلام آباد: پاکستان نے 24 جون کو مقامی وقت تک 4:59 بجے تک تمام ہندوستانی ملکیت یا ہندوستانی خدمات انجام دینے والی ایئر لائنز کے لئے اپنے فضائی حدود کی بندش میں توسیع کی ، پاکستان ہوائی اڈوں کی اتھارٹی نے جمعہ کو ایک بیان میں کہا۔
اتھارٹی نے ایک بیان میں کہا ، یہ پابندی “ہندوستان کے ذریعہ رجسٹرڈ ، آپریٹڈ ، ملکیت ، یا لیز پر دیئے گئے تمام طیاروں پر” پر لاگو ہوتی ہے اور اس میں ہندوستانی فوجی طیارے شامل ہیں۔
دریں اثنا ، ہندوستان نے 23 جون تک پاکستان یا پاکستان سے چلنے والی ایئر لائنز کے لئے فضائی حدود کی بندش کو بھی بڑھایا۔
اس اقدام میں اپریل میں پہلگام حملے کے بعد دو جوہری ہتھیاروں سے لیس پڑوسیوں کے مابین مسلسل تناؤ کے دوران گذشتہ ماہ عائد پابندیوں میں توسیع کی گئی تھی ، جس کے نتیجے میں ہندوستانی غیر قانونی طور پر قبضہ جموں و کشمیر (IIOJK) میں 26 سیاحوں کی ہلاکت ہوئی۔
اگلے دن ہندوستان نے 23 اپریل کو یکطرفہ طور پر اپنی فضائی حدود کو پاکستانی پروازوں میں بند کردیا تھا ، جس سے اگلے دن اسلام آباد سے باہمی پابندی کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ اس کے بعد ہندوستان نے پاکستان کے خلاف کئی دیگر اقدامات کیے۔
بعدازاں ، 6-7 مئی کو ، ہندوستان نے متعدد پاکستانی شہروں پر بلا اشتعال حملے شروع کیے۔ اس کے جواب میں ، پاکستان کی مسلح افواج نے بڑے پیمانے پر انتقامی کارروائی کا آغاز کیا ، جس کا نام “آپریشن بونیان ام-مارسوس” ہے ، اور 10 مئی کو متعدد علاقوں میں متعدد ہندوستانی فوجی تنصیبات کو نشانہ بنایا۔
پاکستان کے ردعمل کے نتیجے میں عالمی طاقتوں کو متحرک کرنے کا باعث بنی ، جس کے بعد جنگ بندی تک پہنچ گئی ، جو برقرار ہے۔
اگرچہ ہندوستان کی ہوا بازی کی صنعت کو بھاری نقصان کا سامنا کرنا پڑا ہے ، لیکن پاکستانی ہوا بازی پر اس کے اثرات کم سے کم رہے ہیں۔ مشرق بعید میں صرف ایک ایسٹ باؤنڈ پرواز چین کے راستے اور محدود کارروائیوں کے ساتھ ، پاکستان کا ہوا بازی کا شعبہ بڑی حد تک متاثر نہیں ہوا۔
یہ پہلا موقع نہیں جب پاکستان نے اس طرح کی پابندیاں عائد کیں۔ اس سے قبل 1999 کے کارگل تنازعہ اور 2019 کے پلواما بحران کے دوران فضائی حدود کی بندشیں نافذ کی گئیں ، دونوں واقعات جن میں ہندوستان کو پاکستان سے زیادہ ہوا بازی میں خلل پڑا۔
ہندوستانی ایئر لائنز کو مالی دھچکا
ذرائع کے مطابق ، ہندوستانی ایئر لائنز کو صرف پچھلے مہینے میں 8 ارب روپے سے زیادہ کا نقصان ہوا ہے۔ ان میں ایندھن کے اضافی اخراجات میں 5 ارب روپے اور طویل فاصلے پر پروازوں کے ذریعہ جبری اسٹاپ اوور کی وجہ سے 3 ارب روپے کے اخراجات شامل ہیں۔
ذرائع نے نوٹ کیا ہے کہ بوئنگ 777 اور ایئربس اے 320 فیملی طیاروں کو چلانے والے ہندوستانی کیریئرز کو فی سفر میں 2 سے 4 گھنٹے اضافی فلائنگ ٹائم برداشت کرنا پڑا ہے۔ روزانہ تقریبا 150 150 پروازوں کے ساتھ ، ایندھن کی کھپت ڈرامائی انداز میں بڑھ گئی ہے۔
ماہرین کا اندازہ ہے کہ بوئنگ 777 فی گھنٹہ 6،668 کلو گرام ایندھن کا استعمال کرتی ہے ، جبکہ ایک ایئربس A319 ، A320 ، یا A321 فی گھنٹہ تقریبا 2 ، 2،400 کلو گرام استعمال کرتا ہے۔ موجودہ اوسط جیٹ ایندھن کی قیمت $ 0.82 فی کلوگرام قیمت پر ، ہندوستانی ایئر لائنز صرف اضافی ایندھن پر روزانہ تقریبا $ 557،625 ڈالر خرچ کر رہی ہیں۔ یہ ایک مہینے میں ایندھن سے متعلقہ نقصانات میں 5 ارب روپے سے زیادہ ہے۔
اس کے علاوہ ، سفر کے توسیع کے اوقات نے عملے کی ڈیوٹی گھنٹہ کی حدود کو متحرک کردیا ہے ، جس سے ٹرانزٹ ہوائی اڈوں پر عملے کی تبدیلیوں کی ضرورت ہے۔ ان اسٹاپ اوور میں لینڈنگ فیس ، ریفیوئلنگ ، اور ہوائی اڈے کی خدمات کے لئے اضافی اخراجات بھی شامل ہیں۔ پچھلے 30 دنوں میں ، اس طرح کے اسٹاپ اوور سے متعلق اخراجات مجموعی طور پر 2.5 اور 3 ارب روپے کے درمیان ہیں۔
ایئر انڈیا مبینہ طور پر بدترین متاثرہ کیریئر ہے اور اس نے ہندوستانی حکومت سے مالی مدد کی درخواست کی ہے۔ دیگر ایئر لائنز ، جن میں اکاسا ایئر ، اسپائس جیٹ ، انڈگو ، اور ایئر انڈیا ایکسپریس شامل ہیں ، کو بھی آپریشنل رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا ہے۔
امرتسر ، دہلی ، احمد آباد ، بنگلور اور جے پور سے شروع ہونے والی پروازیں اب بحیرہ عرب کے اوپر مغربی راستوں کو عبور کرنے پر مجبور ہیں۔ یہ راستہ شمالی امریکہ ، یورپ اور مشرق وسطی کی منزلوں کی پروازوں کو متاثر کرتا ہے۔
ذرائع نے اشارہ کیا ہے کہ اگر پابندی جاری ہے اور ہندوستانی حکومت خصوصی مدد فراہم نہیں کرتی ہے تو ، ہندوستانی ایئر لائنز کو کاموں کو برقرار رکھنے کے لئے غیر معمولی اقدامات کرنے پر مجبور کیا جاسکتا ہے۔
