اسلام آباد:
موٹر وے پروجیکٹ M-12 (سیالکوٹ-کھریان) کے لئے زمین کے حصول میں تاخیر اور افراط زر میں غیر معمولی اضافہ اور کراچی انٹر بینک کی پیش کش کی شرح (کبور) نے اس منصوبے کی لاگت میں چھ گنا بڑے پیمانے پر اضافہ کیا ہے۔
نیشنل ہائی وے اتھارٹی (این ایچ اے) کے ذرائع نے ایکسپریس ٹریبیون کو بتایا کہ ابتدائی طور پر 2021 میں اس منصوبے کی تعمیراتی لاگت 22.5 بلین روپے ہے جو دسمبر 2024 تک چھ لینوں میں 71 ارب روپے تک بڑھ گئی۔
ان کا کہنا تھا کہ این ایچ اے کے چیئرمین نے حالیہ اعلی سطحی اجلاس میں وزیر اعظم شہباز شریف کو آگاہ کیا ہے کہ دریائے چناب میں ایک پل کے لئے ہائیڈرولک ماڈل اسٹڈی کے ذریعہ پروپوزل ماڈل اسٹڈی کے ذریعہ روڈ کی بحالی کی وجہ سے ، اس حصے کے لئے زمین کے حصول میں تاخیر ہوئی ہے۔
انہوں نے کہا کہ اضافی تاخیر دائرہ کار میں تبدیلیوں اور افراط زر اور کبور میں غیر معمولی اضافے کی وجہ سے ہوئی ہے۔ اس کے نتیجے میں ، مراعات یافتہ افراد نے نومبر 2023 میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) معاہدے کی تجدید کے لئے این ایچ اے کو درخواست پیش کی۔
انہوں نے کہا کہ پی 3 اے بورڈ نے اکتوبر 2024 میں اس معاملے کو خصوصی سرمایہ کاری کی سہولت کونسل (ایس آئی ایف سی) کے پاس بھیج دیا ، انہوں نے مزید کہا کہ مذکورہ بالا عوامل کی وجہ سے ، اس منصوبے کی تعمیراتی لاگت 2021 میں ابتدائی روپے سے بڑھ کر چار لینوں کے لئے چار لینوں کے لئے چار لینوں اور RSS71 ارب کے لئے 661.529 بلین روپے تک بڑھ گئی ہے۔
ورکنگ گروپ نے 12 دسمبر ، 2024 کو سفارش کی تھی کہ شروع سے ہی چھ لین کی سہولت کے طور پر سیالکوٹ-کھریان موٹر وے تعمیر کیا جائے۔ انہوں نے این ایچ اے کو ہدایت کی کہ وہ وزارت مواصلات کے ذریعہ متعلقہ فورمز سے منظوری کے لئے پلاننگ کمیشن کو ایک پوزیشن پیپر پیش کریں۔
ورکنگ گروپ کے فیصلے کی پیروی میں ، ٹریفک کے حجم کا اندازہ کرنے کے لئے ایک مطالعہ کیا گیا۔ اس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ 2027 تک دو اضافی لین کی ضرورت ہوگی ، جس میں 20.7 بلین روپے اضافی اخراجات ہوں گے۔ تاہم ، شروع سے ہی چھ لینوں کی تعمیر میں 9.5 بلین روپے کی لاگت آئے گی ، جس کے نتیجے میں تقریبا 11 ارب روپے کی بچت ہوگی۔
اسی مناسبت سے ، این ایچ اے اور فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن (ایف ڈبلیو او) نے 21 فروری 2025 کو تین اختیارات پر غور کیا جس میں این ایچ اے کے ذریعہ تجویز کردہ چھ لین آپشن بھی شامل ہے ، جس میں 71 ارب روپے کی بنیادی تعمیراتی لاگت اور مجموعی منصوبے کی لاگت 81.97 بلین روپے ہے۔
ذرائع نے بتایا کہ وزیر اعظم اور متعلقہ لاشوں نے شروع سے ہی چھ لینوں کی تعمیر کی تجویز کی تائید کی۔
ایک حالیہ اجلاس میں یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ وزارت مواصلات اور این ایچ اے ایم -12 (سیالکوٹ کھریان) کے لئے چھ لین آپشن اور متعلقہ فورمز سے منظوری کے ل other دیگر دائرہ کار میں شامل ایک پوزیشن پیپر پیش کریں گے۔
یہ بھی فیصلہ کیا گیا تھا کہ این ایچ اے ایک نظر ثانی شدہ فنانسنگ ڈھانچہ پیش کرے گا اور دو ہفتوں کے اندر پی 3 اے بورڈ کی منظوری حاصل کرے گا۔
مزید برآں ، این ایچ اے 10 اپریل 2025 تک سنٹرل ڈویلپمنٹ ورکنگ ورکنگ پارٹی (سی ڈی ڈبلیو پی) اور قومی اقتصادی کونسل (ای سی این ای سی) کی ایگزیکٹو کمیٹی کی منظوری کے لئے اس منصوبے کا ایک نظر ثانی شدہ پی سی ون پیش کرے گا۔
یہ مزید فیصلہ کیا گیا تھا کہ مستقبل میں ، کوئی بھی تکنیکی مطالعہ جو کسی پروجیکٹ کے نفاذ کو متاثر کرسکتا ہے ، جامع منصوبہ بندی کو یقینی بنانے اور تاخیر سے بچنے کے لئے فزیبلٹی اسٹڈی کے ایک حصے کے طور پر شامل کیا جانا چاہئے۔ این ایچ اے ایک ہفتہ کے اندر اپنے ترجیحی پبلک سیکٹر ڈویلپمنٹ پروگرام (پی ایس ڈی پی) کے منصوبوں پر وزیر منصوبہ بندی ، ترقی اور خصوصی اقدامات کو ایک جامع پیش کش فراہم کرے گا۔
نیز ، این ایچ اے منصوبہ بند موٹر ویز اور شاہراہوں کے لئے ایک جامع ماسٹر پلان تیار کرے گا ، جس سے الگ تھلگ ، بکھری ہوئی ترقی کی بجائے اختتام سے آخر تک رابطے کو یقینی بنایا جائے گا۔
این -25 کی اسٹریٹجک اور سماجی و معاشی اہمیت پر غور کرتے ہوئے ، اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ این ایچ اے کو کراچی-کوئٹہ سیکشن کی تیز رفتار سے تعمیر کرنا چاہئے ، اس کے بعد کوئٹہ چامان سیکشن کے بعد ، تین سال کی ہدف تکمیل کی ٹائم لائن کے ساتھ۔
مزید برآں ، این ایچ اے کو سڑک کے مسافروں کی حفاظت اور سہولت کو بڑھانے کے لئے مناسب مقامات پر خدمت اور آرام کے علاقوں کے قیام کو یقینی بنانا چاہئے۔
